Описание
Подшипники данного типа предназначены для восприятия тяжелой радиальной нагрузки, но могут одновременно воспринимать и осевую нагрузку, действующую в обоих направлениях и не превышающую 25% величины неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Они способны компенсировать значительную неоосность , образовавшуюся в результате прогиба вала под действием нагрузки, а также вследствие технических погрешностей при обработке посадочных поверхностей или сборки узла. Работоспособность подшипников данного типа, сохраняется при перекосах оси внутреннего кольца относительно оси наружного кольца до двух градусов. Фиксируют вал в осевом направлении в обе стороны в пределах имеющихся осевых зазоров. Подшипники изготавливаются с асимметричными ( тип 3000 и его разновидности) и симметричными ( тип 53000 и его разновидности). Наиболее распространены серии 3500 и 3600, а также 53500 и 53600, которые отличаются расположением роликов — у первых двух они располагаются поочередно с каждой стороны, а у вторых — друг напротив друга. 53500 и 53600 имеют повышенную на 20-30% грузоподъемность по сравнению с подшипниками с несимметричными роликами. Применение подшипников с симметричными роликами является предпочтительным в высоконагруженных узлах. Еще одно отличие — у 3500 и 3600 по умолчанию устанавливаются латунные сепараторы, а у 53500 и 53600 — стальные (однако, при дополнительном обозначении в номере Л — материал сепаратора также латунь). В целом, они взаимозаменяемы.
Импортные роликовые двухрядные радиальные подшипники имеют гораздо больше серий: 23900, 23000, 24000, 23100, 24100, 22200 (аналог нашей 3500), 23200 (аналог нашей 3600), 21300, 22300, 23300. Например 22220MW33 — аналог нашего подшипника 3520АН. Могут быть как с цилиндрической посадкой, так и с конической, под закрепительную втулку (серия 113000 или у импортных подшипников дополнительная буква К в номере). Их монтируют на коническую шейку вала или на закрепительную или закрепительно-стяжную втулку для концевых опор. С зазором и без (30- или 70- у российских и С3 после номера у импортных). В настоящее время почти что все модификации имеют канавку и отверстия для внесения смазки (буква Н справа от номера по нашей системе и W33 — по международной) для внесения смазки. Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные имеют повышенную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов в равных габаритах.
Стандарт устанавливает следующие конструктивные исполнения сферических двухрядных роликовых подшипников:
3000 — с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца;
113000 — с коническим отверстием внутреннего кольца, конусностью 1:12 и втулкой;
4113000 — с коническим отверстием внутреннего кольца, конусностью 1:30 без втулки; 53000 – подшипник с симметричным расположением роликов (в российской практике так же обозначается подшипник с металлическим сепаратором).
Сепаратор данных подшипников может быть стальной, бронзовый или латунный.
